ตัวควบคุมมอเตอร์สำหรับรถจักรยานยนต์รถสามล้อได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่การดำเนินการจะกลายเป็นคนโง่มากขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะที่จอแสดงผลมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ ตัวอย่างเช่นการควบคุมความเร็วของยานพาหนะได้รับการพัฒนาเพื่อล่องเรือล่องเรือ ในแง่ของการขับขี่บางคนมีประสิทธิภาพไฟฟ้าและฟังก์ชั่นช่วยพลังงานในเวลาเดียวกัน สามารถตรวจสอบความช่วยเหลือพลังงานได้หรือขนาดของเครื่องช่วยพลังงานสามารถกำหนดได้
1. ฟังก์ชั่นคอนโทรลเลอร์และการป้องกัน
(1) บทนำเกี่ยวกับคอนโทรลเลอร์พูดสั้น ๆ คอนโทรลเลอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงและชิปหลัก อุปกรณ์ต่อพ่วงเป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้เช่นการดำเนินการสุ่มตัวอย่าง ฯลฯ เป็นตัวต้านทานเซ็นเซอร์วงจรสวิตช์บริดจ์และอุปกรณ์ที่ช่วยไมโครคอมพิวเตอร์ชิปเดี่ยวหรือวงจรรวมเฉพาะแอปพลิเคชันเพื่อให้กระบวนการควบคุมเสร็จสมบูรณ์ ไมโครคอมพิวเตอร์ชิปเดี่ยวเรียกว่าไมโครคอนโทรลเลอร์ หน่วยความจำตัวถอดรหัสที่มีการเปลี่ยนภาษาสัญญาณเครื่องกำเนิดคลื่นเลื่อยและวงจรฟังก์ชั่นการปรับความกว้างพัลส์และสามารถทำให้หลอดไฟของวงจรสวิตช์เปิดหรือปิดและควบคุมเวลาเทิร์นออนของท่อไฟฟ้าโดยคลื่นสี่เหลี่ยมเพื่อควบคุมความเร็วมอเตอร์ นี่คือคอนโทรลเลอร์อัจฉริยะของรถจักรยานยนต์สามล้อ มันเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ปรากฏในหน้าของคนโง่ คุณภาพการออกแบบและลักษณะของคอนโทรลเลอร์ฟังก์ชั่นของไมโครโปรเซสเซอร์ที่ใช้เค้าโครงของวงจรอุปกรณ์สลับพลังงานและอุปกรณ์ต่อพ่วง ฯลฯ มีความสัมพันธ์โดยตรงกับประสิทธิภาพและสถานะการทำงานของยานพาหนะและยังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์เอง คอนโทรลเลอร์ที่มีคุณภาพแตกต่างกันซึ่งใช้ในยานพาหนะคันเดียวกันติดตั้งแบตเตอรี่ Tricycle ของน้ำมันเบนซินชุดเดียวกันที่มีประจุและสถานะปล่อยเดียวกันและบางครั้งจะมีความแตกต่างอย่างมากในความสามารถในการขับขี่
(2) ประเภทของคอนโทรลเลอร์ในปัจจุบันหลักการวงจรของตัวควบคุมที่ใช้ในรถสามล้อน้ำมันเบนซินนั้นเหมือนกันหรือใกล้เคียงกับพวกเขา มอเตอร์ DC DC ที่แปรงและแปรงส่วนใหญ่ใช้วิธีการควบคุม PWM ของการปรับความกว้างพัลส์เพื่อปรับความเร็ว แต่ความแตกต่างในการเลือกวงจรไดรฟ์วงจรรวมทรานซิสเตอร์พลังงานวงจรสวิตช์และฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องบางอย่าง ความแตกต่างของส่วนประกอบและวงจรถือเป็นความแตกต่างอย่างมากในประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ มีคอนโทรลเลอร์สองประเภทในโครงสร้างซึ่งเราเรียกว่าแยกต่างหากและอินทิกรัล
แยกประเภทที่เรียกว่าการแยกที่เรียกว่าร่างกายหลักของคอนโทรลเลอร์และส่วนที่แสดงจะถูกแยกออกและติดตั้งหลังบนมือจับในขณะที่ตัวหลักของคอนโทรลเลอร์ถูกซ่อนอยู่ในกล่องของตัวถังรถยนต์หรือกล่องไฟฟ้า วิธีนี้ทำให้ระยะการเชื่อมต่อสั้นลงระหว่างคอนโทรลเลอร์แหล่งจ่ายไฟและมอเตอร์ของรถสามล้อน้ำมันเบนซินและการปรากฏตัวของตัวถังยานพาหนะนั้นง่าย
ส่วนควบคุมแบบรวมถูกรวมเข้ากับส่วนที่แสดงและบรรจุในกล่องพลาสติกพิเศษที่ละเอียดอ่อน กล่องถูกติดตั้งที่กึ่งกลางของแฮนด์ มีรูเล็ก ๆ จำนวนมากบนแผงของกล่องเส้นผ่านศูนย์กลางรูคือ 4 ~ 5 มม. และฟิล์มกันน้ำโปร่งใสถูกนำไปใช้กับด้านนอก ไดโอดเปล่งแสงจะถูกจัดเรียงที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันในรูเพื่อระบุความเร็วของยานพาหนะแหล่งจ่ายไฟและกำลังที่เหลือของแบตเตอรี่
(1) บทนำเกี่ยวกับคอนโทรลเลอร์พูดสั้น ๆ คอนโทรลเลอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงและชิปหลัก อุปกรณ์ต่อพ่วงเป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้เช่นการดำเนินการสุ่มตัวอย่าง ฯลฯ เป็นตัวต้านทานเซ็นเซอร์วงจรสวิตช์บริดจ์และอุปกรณ์ที่ช่วยไมโครคอมพิวเตอร์ชิปเดี่ยวหรือวงจรรวมเฉพาะแอปพลิเคชันเพื่อให้กระบวนการควบคุมเสร็จสมบูรณ์ ไมโครคอมพิวเตอร์ชิปเดี่ยวเรียกว่าไมโครคอนโทรลเลอร์ หน่วยความจำตัวถอดรหัสที่มีการเปลี่ยนภาษาสัญญาณเครื่องกำเนิดคลื่นเลื่อยและวงจรฟังก์ชั่นการปรับความกว้างพัลส์และสามารถทำให้หลอดไฟของวงจรสวิตช์เปิดหรือปิดและควบคุมเวลาเทิร์นออนของท่อไฟฟ้าโดยคลื่นสี่เหลี่ยมเพื่อควบคุมความเร็วมอเตอร์ นี่คือคอนโทรลเลอร์อัจฉริยะของรถจักรยานยนต์สามล้อ มันเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ปรากฏในหน้าของคนโง่ คุณภาพการออกแบบและลักษณะของคอนโทรลเลอร์ฟังก์ชั่นของไมโครโปรเซสเซอร์ที่ใช้เค้าโครงของวงจรอุปกรณ์สลับพลังงานและอุปกรณ์ต่อพ่วง ฯลฯ มีความสัมพันธ์โดยตรงกับประสิทธิภาพและสถานะการทำงานของยานพาหนะและยังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์เอง คอนโทรลเลอร์ที่มีคุณภาพแตกต่างกันซึ่งใช้ในยานพาหนะคันเดียวกันติดตั้งแบตเตอรี่ Tricycle ของน้ำมันเบนซินชุดเดียวกันที่มีประจุและสถานะปล่อยเดียวกันและบางครั้งจะมีความแตกต่างอย่างมากในความสามารถในการขับขี่
(2) ประเภทของคอนโทรลเลอร์ในปัจจุบันหลักการวงจรของตัวควบคุมที่ใช้ในรถสามล้อน้ำมันเบนซินนั้นเหมือนกันหรือใกล้เคียงกับพวกเขา มอเตอร์ DC DC ที่แปรงและแปรงส่วนใหญ่ใช้วิธีการควบคุม PWM ของการปรับความกว้างพัลส์เพื่อปรับความเร็ว แต่ความแตกต่างในการเลือกวงจรไดรฟ์วงจรรวมทรานซิสเตอร์พลังงานวงจรสวิตช์และฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องบางอย่าง ความแตกต่างของส่วนประกอบและวงจรถือเป็นความแตกต่างอย่างมากในประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ มีคอนโทรลเลอร์สองประเภทในโครงสร้างซึ่งเราเรียกว่าแยกต่างหากและอินทิกรัล
แยกประเภทที่เรียกว่าการแยกที่เรียกว่าร่างกายหลักของคอนโทรลเลอร์และส่วนที่แสดงจะถูกแยกออกและติดตั้งหลังบนมือจับในขณะที่ตัวหลักของคอนโทรลเลอร์ถูกซ่อนอยู่ในกล่องของตัวถังรถยนต์หรือกล่องไฟฟ้า วิธีนี้ทำให้ระยะการเชื่อมต่อสั้นลงระหว่างคอนโทรลเลอร์แหล่งจ่ายไฟและมอเตอร์ของรถสามล้อน้ำมันเบนซินและการปรากฏตัวของตัวถังยานพาหนะนั้นง่าย
ส่วนควบคุมแบบรวมถูกรวมเข้ากับส่วนที่แสดงและบรรจุในกล่องพลาสติกพิเศษที่ละเอียดอ่อน กล่องถูกติดตั้งที่กึ่งกลางของแฮนด์ มีรูเล็ก ๆ จำนวนมากบนแผงของกล่องเส้นผ่านศูนย์กลางรูคือ 4 ~ 5 มม. และฟิล์มกันน้ำโปร่งใสถูกนำไปใช้กับด้านนอก ไดโอดเปล่งแสงจะถูกจัดเรียงที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันในรูเพื่อระบุความเร็วของยานพาหนะแหล่งจ่ายไฟและกำลังที่เหลือของแบตเตอรี่