Kontrolery silnikowe motocykla trójkołowego rozwinęły się tak szybko w ostatnich latach, że jest niewyobrażalne, że operacja staje się coraz bardziej głupsza, podczas gdy wyświetlacz staje się coraz bardziej skomplikowany. Na przykład opracowano kontrolę prędkości pojazdu w celu rejsu. Jeśli chodzi o jazdę, niektórzy mają jednocześnie wydajność elektryczną i asystent zasilania. , można wykonać asystent zasilania lub można określić rozmiar pomocy zasilania.
1. Funkcja kontrolera i ochrony
(1) Wprowadzenie do kontrolera krótko mówiąc, kontroler składa się z urządzeń peryferyjnych i głównego układu. Urządzenia peryferyjne to niektóre urządzenia funkcjonalne, takie jak wykonywanie, pobieranie próbek itp. Są to rezystory, czujniki, obwody przełączników pomostowych i urządzenia, które pomagają mikrokomputery z jednoosobowym lub specyficzne dla aplikacji obwody zintegrowane w celu ukończenia procesu sterowania. Mikrokomputery jedno- są również nazywane mikrokontrolery. Pamięć, dekoder ze zmieniającym się językiem sygnałowym, generator fali piłokamorskiej i obwód funkcji modulacji szerokości szerokości impulsu oraz może sprawić, że rurka zasilania obwodu przełączającego włącza się lub wyłączać, i sterować czasem włączania rurki mocy przez falę kwadratową, aby sterować prędkością silnika obwód napędu, porty wejściowe i wyjściowe itp. To inteligentny kontroler motocykla trójkołowego. Jest to produkt zaawansowany technologicznie, który pojawia się w obliczu głupca. Jakość projektu i charakterystyka kontrolera, funkcja zastosowanego mikroprocesora, układ obwodu urządzenia przełączającego zasilanie i urządzeń peryferyjnych itp. Są bezpośrednio związane ze statusem wydajności i pracy pojazdu, a także wpływają na wydajność i wydajność samego kontrolera. Kontrolery o różnej jakości, stosowane w tym samym pojeździe, są wyposażone w ten sam zestaw baterii z trójkołowców benzynowych o tym samym stanie ładunku i rozładowania, a czasem będzie duża różnica w zdolnościach jazdy.
(2) Rodzaje kontrolerów Obecnie zasady obwodu kontrolerów stosowanych w trójkołowcu benzynowym są zasadniczo takie same lub blisko nich. Większość szczotkowanych i bezszczotkowych silników prądu stałego wykorzystuje metodę sterowania PWM modulacji szerokości impulsu, aby wyregulować prędkość, ale różnica w wyborze obwodów napędowych, obwodów zintegrowanych, tranzystorów mocy przełączania i niektórych powiązanych funkcji. Różnica w komponentach i obwodach stanowi dużą różnicę w wydajności kontrolera. Istnieją dwa rodzaje kontrolerów w strukturze, które nazywamy osobnymi i całkami.
Oddzielny typ Tak zwane separacja oznacza, że główny korpus kontrolera i część wyświetlacza są oddzielone, a ten ostatni jest instalowany na kierownicy, podczas gdy główny korpus kontrolera jest ukryty w pudełku korpusu samochodu lub skrzynki elektrycznej i nie jest narażone na zewnątrz. Ta metoda skraca odległość połączenia między kontrolerem, zasilaczem i silnikiem trójkołowym benzyny, a pojawienie się korpusu pojazdu wydaje się proste.
Zintegrowana część sterowania jest zintegrowana z częścią wyświetlacza i jest pakowana w delikatne specjalne plastikowe pudełko. Pudełko jest zainstalowane na środku kierownicy. Na panelu panelu znajduje się wiele małych otworów, średnica otworu wynosi 4 ~ 5 mm, a na zewnątrz nakłada się przezroczystą wodoodporną folię. Dioda emitująca światło jest ułożona w odpowiedniej pozycji w otworze, aby wskazać prędkość pojazdu, zasilanie i pozostałą moc akumulatora.
(1) Wprowadzenie do kontrolera krótko mówiąc, kontroler składa się z urządzeń peryferyjnych i głównego układu. Urządzenia peryferyjne to niektóre urządzenia funkcjonalne, takie jak wykonywanie, pobieranie próbek itp. Są to rezystory, czujniki, obwody przełączników pomostowych i urządzenia, które pomagają mikrokomputery z jednoosobowym lub specyficzne dla aplikacji obwody zintegrowane w celu ukończenia procesu sterowania. Mikrokomputery jedno- są również nazywane mikrokontrolery. Pamięć, dekoder ze zmieniającym się językiem sygnałowym, generator fali piłokamorskiej i obwód funkcji modulacji szerokości szerokości impulsu oraz może sprawić, że rurka zasilania obwodu przełączającego włącza się lub wyłączać, i sterować czasem włączania rurki mocy przez falę kwadratową, aby sterować prędkością silnika obwód napędu, porty wejściowe i wyjściowe itp. To inteligentny kontroler motocykla trójkołowego. Jest to produkt zaawansowany technologicznie, który pojawia się w obliczu głupca. Jakość projektu i charakterystyka kontrolera, funkcja zastosowanego mikroprocesora, układ obwodu urządzenia przełączającego zasilanie i urządzeń peryferyjnych itp. Są bezpośrednio związane ze statusem wydajności i pracy pojazdu, a także wpływają na wydajność i wydajność samego kontrolera. Kontrolery o różnej jakości, stosowane w tym samym pojeździe, są wyposażone w ten sam zestaw baterii z trójkołowców benzynowych o tym samym stanie ładunku i rozładowania, a czasem będzie duża różnica w zdolnościach jazdy.
(2) Rodzaje kontrolerów Obecnie zasady obwodu kontrolerów stosowanych w trójkołowcu benzynowym są zasadniczo takie same lub blisko nich. Większość szczotkowanych i bezszczotkowych silników prądu stałego wykorzystuje metodę sterowania PWM modulacji szerokości impulsu, aby wyregulować prędkość, ale różnica w wyborze obwodów napędowych, obwodów zintegrowanych, tranzystorów mocy przełączania i niektórych powiązanych funkcji. Różnica w komponentach i obwodach stanowi dużą różnicę w wydajności kontrolera. Istnieją dwa rodzaje kontrolerów w strukturze, które nazywamy osobnymi i całkami.
Oddzielny typ Tak zwane separacja oznacza, że główny korpus kontrolera i część wyświetlacza są oddzielone, a ten ostatni jest instalowany na kierownicy, podczas gdy główny korpus kontrolera jest ukryty w pudełku korpusu samochodu lub skrzynki elektrycznej i nie jest narażone na zewnątrz. Ta metoda skraca odległość połączenia między kontrolerem, zasilaczem i silnikiem trójkołowym benzyny, a pojawienie się korpusu pojazdu wydaje się proste.
Zintegrowana część sterowania jest zintegrowana z częścią wyświetlacza i jest pakowana w delikatne specjalne plastikowe pudełko. Pudełko jest zainstalowane na środku kierownicy. Na panelu panelu znajduje się wiele małych otworów, średnica otworu wynosi 4 ~ 5 mm, a na zewnątrz nakłada się przezroczystą wodoodporną folię. Dioda emitująca światło jest ułożona w odpowiedniej pozycji w otworze, aby wskazać prędkość pojazdu, zasilanie i pozostałą moc akumulatora.