(1) Przed jazdę sprawdź, czy pudełko baterii jest mocno zablokowane i czy światła na panelu wyświetlacza są normalne.
(2) Podczas jazdy po lewej stronie wodnej w deszczowych dniach głębokość wody nie przekracza środka koła elektrycznego. Jeśli głębokość wody na drodze przekroczy środek koła elektrycznego, koło elektryczne może przenikać i powodować awarię.
(3) Całego pojazdu nie należy umieszczać w miejscach o wilgotnym powietrzu, wysokiej temperaturze i gazie korozyjnym, aby uniknąć korozji chemicznej na galwanicznej powierzchni metalowych części.
(4) Unikaj narażenia całego pojazdu na słońce i deszcz przez długi czas, aby nie uszkodzić komponentów w kontrolerze, spowodować awarię pracy i wypadki.
(5) Struktura części kontroli elektrycznej jest skomplikowana, a użytkownik nie powinien go zdemastować ani naprawiać bez upoważnienia. Jeśli lokalne napięcie ładowania jest niestabilne, łatwo jest wysadzić bezpiecznik ładowarki. Zaleca się zastosowanie stabilizatora napięcia prądu przemiennego.
(6) Normalne jest, aby motocykl trójkołowy czuje się ciężki, gdy jest odwrócony, a gdy zostanie popchnięty do przodu.
(7) Jazda nie należy przeładować, a ciężkie przedmioty i ludzi nie powinny być umieszczane, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora i silnika.
(8) Smarowanie motocykla trójkołowego jest ważną częścią konserwacji motocykla trójkołowego. Zgodnie z warunkami użytkowania, przednia oś, tylna oś, oś środkowa, koło zamachowe, widelec przedni, obrót amortyzatora i inne komponenty powinny być rozpatrywane co sześć miesięcy do jednego roku, nadają jej szorowanie i smarowanie. Części skrzyni biegów w hubu elektrycznym zostały pokryte specjalnym olejem smarującym, a użytkownik nie musi sam szorować i smarować.
(3) Całego pojazdu nie należy umieszczać w miejscach o wilgotnym powietrzu, wysokiej temperaturze i gazie korozyjnym, aby uniknąć korozji chemicznej na galwanicznej powierzchni metalowych części.
(4) Unikaj narażenia całego pojazdu na słońce i deszcz przez długi czas, aby nie uszkodzić komponentów w kontrolerze, spowodować awarię pracy i wypadki.
(5) Struktura części kontroli elektrycznej jest skomplikowana, a użytkownik nie powinien go zdemastować ani naprawiać bez upoważnienia. Jeśli lokalne napięcie ładowania jest niestabilne, łatwo jest wysadzić bezpiecznik ładowarki. Zaleca się zastosowanie stabilizatora napięcia prądu przemiennego.
(6) Normalne jest, aby motocykl trójkołowy czuje się ciężki, gdy jest odwrócony, a gdy zostanie popchnięty do przodu.
(7) Jazda nie należy przeładować, a ciężkie przedmioty i ludzi nie powinny być umieszczane, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora i silnika.
(8) Smarowanie motocykla trójkołowego jest ważną częścią konserwacji motocykla trójkołowego. Zgodnie z warunkami użytkowania, przednia oś, tylna oś, oś środkowa, koło zamachowe, widelec przedni, obrót amortyzatora i inne komponenty powinny być rozpatrywane co sześć miesięcy do jednego roku, nadają jej szorowanie i smarowanie. Części skrzyni biegów w hubu elektrycznym zostały pokryte specjalnym olejem smarującym, a użytkownik nie musi sam szorować i smarować.