Οι ελεγκτές κινητήρα για μοτοσικλέτα τρίκυκλου έχουν αναπτυχθεί τόσο γρήγορα τα τελευταία χρόνια ότι είναι αδιανόητο το γεγονός ότι η λειτουργία γίνεται ολοένα και πιο ανόητη, ενώ η οθόνη γίνεται ολοένα και πιο περίπλοκη. Για παράδειγμα, ο έλεγχος της ταχύτητας του οχήματος έχει αναπτυχθεί για να κρουαζιέρα κλειδαριά. Από την άποψη της οδήγησης, ορισμένοι έχουν ταυτόχρονα τη λειτουργία ηλεκτρικής απόδοσης και παροχής ενέργειας. , μπορεί να πραγματοποιηθεί η υποβοήθηση ενέργειας ή μπορεί να προσδιοριστεί το μέγεθος της υποβοήθησης ενέργειας.
1. Λειτουργία ελεγκτή και προστασία
(1) Εισαγωγή στον ελεγκτή για λίγο, ο ελεγκτής αποτελείται από περιφερειακές συσκευές και το κύριο τσιπ. Οι περιφερειακές συσκευές είναι ορισμένες λειτουργικές συσκευές, όπως η εκτέλεση, η δειγματοληψία κλπ. Είναι αντιστάσεις, αισθητήρες, κυκλώματα διακόπτη γέφυρας και συσκευές που βοηθούν τους μικροϋπολογιστές ενός chip ή τα ενσωματωμένα κυκλώματα για την ολοκλήρωση της εφαρμογής. Οι μικροϋπολογιστές ενός chip ονομάζονται επίσης μικροελεγκτές. Η μνήμη, ο αποκωδικοποιητής με τη μεταβαλλόμενη γλώσσα σήματος, τη γεννήτρια κύματος πριονιού και το κύκλωμα λειτουργίας διαμόρφωσης πλάτους παλμού και μπορούν να κάνουν τον σωλήνα ισχύος του κυκλώματος εναλλαγής να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί και να ελέγξει τον χρόνο μετατόπισης του σωλήνα ισχύος με τετράγωνο κύμα για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα, οι θύρες εισόδου και εξόδου κ.λπ. Αυτός είναι ο έξυπνος ελεγκτής της μοτοσικλέτας τρίκυκλο. Είναι ένα προϊόν υψηλής τεχνολογίας που εμφανίζεται μπροστά σε έναν ανόητο. Η ποιότητα και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του ελεγκτή, η συνάρτηση του χρησιμοποιούμενου μικροεπεξεργαστή, η διάταξη του κυκλώματος της συσκευής μεταγωγής ισχύος και των περιφερειακών συσκευών κ.λπ. σχετίζονται άμεσα με την κατάσταση απόδοσης και λειτουργίας του οχήματος και επηρεάζουν επίσης την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του ίδιου του ελεγκτή. Οι ελεγκτές διαφορετικής ποιότητας, που χρησιμοποιούνται στο ίδιο όχημα, είναι εξοπλισμένοι με το ίδιο σύνολο μπαταριών τρίκκλου βενζίνης με την ίδια κατάσταση φορτίου και εκφόρτισης και μερικές φορές θα υπάρξει μεγάλη διαφορά στην ικανότητα οδήγησης.
(2) Τύποι ελεγκτών επί του παρόντος, οι αρχές του κυκλώματος των ελεγκτών που χρησιμοποιούνται στο τρίκυκλο βενζίνης είναι βασικά οι ίδιες ή κοντά τους. Οι περισσότεροι από τους κινητήρες DC που έχουν βουρτσιστεί και χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν τη μέθοδο ελέγχου PWM της διαμόρφωσης πλάτους παλμών για να ρυθμίσουν την ταχύτητα, αλλά στη διαφορά στην επιλογή κυκλωμάτων κίνησης, ολοκληρωμένα κυκλώματα, τρανζίστορ κυκλώματος μεταγωγής και ορισμένες σχετικές λειτουργίες. Η διαφορά στα εξαρτήματα και τα κυκλώματα αποτελεί μεγάλη διαφορά στην απόδοση του ελεγκτή. Υπάρχουν δύο τύποι ελεγκτών στη δομή, τους οποίους ονομάζουμε ξεχωριστά και ολοκληρωμένα.
Ξεχωριστό τύπο Ο λεγόμενος διαχωρισμός σημαίνει ότι το κύριο σώμα του ελεγκτή και του τμήματος οθόνης διαχωρίζεται και το τελευταίο είναι εγκατεστημένο στο τιμόνι, ενώ το κύριο σώμα του ελεγκτή είναι κρυμμένο στο κουτί του σώματος του αυτοκινήτου ή του ηλεκτρικού κιβωτίου και δεν εκτίθεται έξω. Αυτή η μέθοδος μειώνει την απόσταση σύνδεσης μεταξύ του ελεγκτή, της τροφοδοσίας και του κινητήρα του τρίκυκλου βενζίνης και η εμφάνιση του σώματος του οχήματος φαίνεται απλή.
Το ενσωματωμένο τμήμα ελέγχου είναι ενσωματωμένο στο τμήμα εμφάνισης και συσκευάζεται σε ένα λεπτό ειδικό πλαστικό κουτί. Το κουτί είναι εγκατεστημένο στο κέντρο του τιμονιού. Υπάρχουν αρκετές μικρές τρύπες στον πίνακα του κουτιού, η διάμετρος της οπής είναι 4 ~ 5mm και εφαρμόζεται ένα διαφανές αδιάβροχο φιλμ στο εξωτερικό. Μια δίοδος εκπομπής φωτός είναι διατεταγμένη στην αντίστοιχη θέση στην οπή για να υποδείξει την ταχύτητα του οχήματος, την τροφοδοσία ρεύματος και την υπόλοιπη ισχύ της μπαταρίας.
(1) Εισαγωγή στον ελεγκτή για λίγο, ο ελεγκτής αποτελείται από περιφερειακές συσκευές και το κύριο τσιπ. Οι περιφερειακές συσκευές είναι ορισμένες λειτουργικές συσκευές, όπως η εκτέλεση, η δειγματοληψία κλπ. Είναι αντιστάσεις, αισθητήρες, κυκλώματα διακόπτη γέφυρας και συσκευές που βοηθούν τους μικροϋπολογιστές ενός chip ή τα ενσωματωμένα κυκλώματα για την ολοκλήρωση της εφαρμογής. Οι μικροϋπολογιστές ενός chip ονομάζονται επίσης μικροελεγκτές. Η μνήμη, ο αποκωδικοποιητής με τη μεταβαλλόμενη γλώσσα σήματος, τη γεννήτρια κύματος πριονιού και το κύκλωμα λειτουργίας διαμόρφωσης πλάτους παλμού και μπορούν να κάνουν τον σωλήνα ισχύος του κυκλώματος εναλλαγής να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί και να ελέγξει τον χρόνο μετατόπισης του σωλήνα ισχύος με τετράγωνο κύμα για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα, οι θύρες εισόδου και εξόδου κ.λπ. Αυτός είναι ο έξυπνος ελεγκτής της μοτοσικλέτας τρίκυκλο. Είναι ένα προϊόν υψηλής τεχνολογίας που εμφανίζεται μπροστά σε έναν ανόητο. Η ποιότητα και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του ελεγκτή, η συνάρτηση του χρησιμοποιούμενου μικροεπεξεργαστή, η διάταξη του κυκλώματος της συσκευής μεταγωγής ισχύος και των περιφερειακών συσκευών κ.λπ. σχετίζονται άμεσα με την κατάσταση απόδοσης και λειτουργίας του οχήματος και επηρεάζουν επίσης την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του ίδιου του ελεγκτή. Οι ελεγκτές διαφορετικής ποιότητας, που χρησιμοποιούνται στο ίδιο όχημα, είναι εξοπλισμένοι με το ίδιο σύνολο μπαταριών τρίκκλου βενζίνης με την ίδια κατάσταση φορτίου και εκφόρτισης και μερικές φορές θα υπάρξει μεγάλη διαφορά στην ικανότητα οδήγησης.
(2) Τύποι ελεγκτών επί του παρόντος, οι αρχές του κυκλώματος των ελεγκτών που χρησιμοποιούνται στο τρίκυκλο βενζίνης είναι βασικά οι ίδιες ή κοντά τους. Οι περισσότεροι από τους κινητήρες DC που έχουν βουρτσιστεί και χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν τη μέθοδο ελέγχου PWM της διαμόρφωσης πλάτους παλμών για να ρυθμίσουν την ταχύτητα, αλλά στη διαφορά στην επιλογή κυκλωμάτων κίνησης, ολοκληρωμένα κυκλώματα, τρανζίστορ κυκλώματος μεταγωγής και ορισμένες σχετικές λειτουργίες. Η διαφορά στα εξαρτήματα και τα κυκλώματα αποτελεί μεγάλη διαφορά στην απόδοση του ελεγκτή. Υπάρχουν δύο τύποι ελεγκτών στη δομή, τους οποίους ονομάζουμε ξεχωριστά και ολοκληρωμένα.
Ξεχωριστό τύπο Ο λεγόμενος διαχωρισμός σημαίνει ότι το κύριο σώμα του ελεγκτή και του τμήματος οθόνης διαχωρίζεται και το τελευταίο είναι εγκατεστημένο στο τιμόνι, ενώ το κύριο σώμα του ελεγκτή είναι κρυμμένο στο κουτί του σώματος του αυτοκινήτου ή του ηλεκτρικού κιβωτίου και δεν εκτίθεται έξω. Αυτή η μέθοδος μειώνει την απόσταση σύνδεσης μεταξύ του ελεγκτή, της τροφοδοσίας και του κινητήρα του τρίκυκλου βενζίνης και η εμφάνιση του σώματος του οχήματος φαίνεται απλή.
Το ενσωματωμένο τμήμα ελέγχου είναι ενσωματωμένο στο τμήμα εμφάνισης και συσκευάζεται σε ένα λεπτό ειδικό πλαστικό κουτί. Το κουτί είναι εγκατεστημένο στο κέντρο του τιμονιού. Υπάρχουν αρκετές μικρές τρύπες στον πίνακα του κουτιού, η διάμετρος της οπής είναι 4 ~ 5mm και εφαρμόζεται ένα διαφανές αδιάβροχο φιλμ στο εξωτερικό. Μια δίοδος εκπομπής φωτός είναι διατεταγμένη στην αντίστοιχη θέση στην οπή για να υποδείξει την ταχύτητα του οχήματος, την τροφοδοσία ρεύματος και την υπόλοιπη ισχύ της μπαταρίας.